Свободная економическая зона

(пока доселе еще конспект. Если кто полазит по справочникам и накидает дат и циферок быстрее, нежели это сделаю я – низкий поклон)

Карьера одного из сталинских ставленников, Рычагова, была быстрой, яркой. и короткой. Из комэска некто почти вмиг взнесся в кресло главкома Ввс, но после одной фразы скрылся в штопор, какое-то время откручивался в нем, но выискал свою пулю – даже по тем временам незаконную.

Давайте изучающе обозрим ту фразу, с которой приспело падение.

Вы заставляете нас летать на гробах!

Именно так Балансиров усмотрел зацепки высокой аварийности в авиации. Он же запрещал выучивание высшему пилотажу – знаменитое Не хвастать! Впрочем, я бы с интересом процитировал Полную формулировку.

Что же сделал в ответ Сталин?

Он среагировал: Нельзя так сказать (по другой версии, Вы не должны были так говорить). И воссоздал эту фразу. А потом Рычагов стартовал в академию. А потом – на нары.

Здесь надобно помянуть, что Сталин, в разнообразие, скажем, от Горби, не был треплом. И формулировки любил четкие.

Кто же был прав?

Итак, точка зрения Рычагова:

(почитайте историю любого самолета довоенного времени)

1. Брак в авиапроме огромен и ужасен. Военпреды, подгоняемые поверху, осуществляют такое, что у летчика вызывает тихий мандраж.

2. Обычаи систематически скидывают личные обязательства. По Тз ресурс моторчика 150 часов, по данным заводишка – 102, по факту – 55.

3. Про эргономику самолетов тихо выплачемся в уголочке.

4. Значительная часть авиационных Кб Сейчас рассажена или. как минимум, переведена в конторы. Враги народа вредительски проэктируют самолеты, и асов заставляют летать на гробах!

Вывод: этот вопросец нужно закончить как можно выше и громче. Чтобы не замели под коврик.

Сказал ли Сталин Вы не правы?

Нет. Некто сказал – Так говорить неможно. То есть – договорился?

Нет. Иначе судьба молодого генерала сложилась бы очень иначе.

А почто?

Итак, точка зрения Сталина.

1. В период научно – технической гонки высокотехнологичные изделия делятся на 2 категории – устаревшие еще на чертежной доске и предельно рискованные. Это не только советская рана, Ме – 409 так и не доставили до ума, да и F – 125 Starfighter тоже оставил после себя много анекдотов. Мрачных.

2. Нужно примолвить к этому еще и отсутствие традиций высокотехнологичного производства. И, кстати, агрошколы конструирования двигателей.

Страна дает авиации лучшее, что может. И дело штурмовиков – учиться на том, что есть. И гибнуть. Иначе в будущей осаде придется стрелять по самолетам из винтовок. Комэск может прийти к комполка и закатить скандал, главком Ввс Обязан это понимать.

И до этого штриха я не-не сговориться со Сталиным.

А вишь дальше – нет.

Истерия вокруг вредительства нашлась щтукой самоподдерживающейся. Духа ненависти очень играючи заключить, но очень экстремально загнать обратно в бутылку. В обстановке врагоискательства каждая ошибка может оказаться корнем к целой лавине последствий. Единый стиль непрерывно – кризисного управления провоцировал к тому, что хорошего комэска делают плохим главкомом, людей валяло с места на место, время от времени выбрасывая в лагерь. Королев оттоль вернулся. А Таубин, похоже – нет. Я понимаю, что Таубин – фигура не того масштаба. Но в 1940 году будущая космическая ракета была для Ркка менее важна, нежели – 12 – мм автоматический гранатомет.